Au quai de chargement, un poids lourd qui part trop tôt peut causer un accident grave : un chariot élévateur qui tombe dans le vide, un employé blessé, de la marchandise perdue. Les dispositifs de retenue de véhicule servent à éviter ce scénario. Chaque dispositif immobilise la remorque contre le quai pendant toute la manutention, du chargement au déchargement. Canado Nacan Équipements offre trois types de produits Dok-Lok de Rite-Hite : le crochet rotatif, les barrières de retenue verticales et le blocage des roues. Voici comment fonctionne chaque type de système de retenue et comment choisir le bon pour vos quais.

Les 5 points clés

• Les dispositifs de retenue empêchent le camion de partir pendant les opérations.
• Le crochet rotatif s'engage sous la barre d'impact arrière (RIG) et la retient.
• La barrière VBR pousse la RIG vers le haut; elle est idéale quand le tracteur reste attelé.
• Le blocage des pneus arrière accepte la plus grande variété de convois, y compris avec hayon élévateur.
• La CNESST rappelle qu'il faut assurer la stabilité de la semi, par exemple avec une cale et les freins.

Pourquoi retenir les camions au quai

Selon Rite-Hite, un niveleur peut voir plus de 100 000 passages de chariots élévateurs par année. Chaque passage suppose que le véhicule reste exactement en place, sans risques pour les employés. Les accidents de séparation entre le véhicule et le quai prennent plusieurs formes :

• le départ prématuré : le chauffeur s'en va avant la fin des opérations;
• le glissement de la semi (la « promenade »), causé par les passages répétés des chariots, un risque à ne pas négliger;
• l'effondrement du train d'atterrissage d'une semi dételée;
• la semi qui bascule ou se soulève.

La CNESST et Via Prévention recommandent d'assurer la stabilité de la semi, par exemple avec une cale, la suspension dégonflée et les freins (document CNESST sur les remorques à plateforme). L'IRSST a aussi publié une étude sur la conception des cales de roues (rapport IRSST R-863). Un système de retenue va plus loin qu'une cale : il verrouille la remorque et s'intègre aux commandes des portes de quai. C'est un élément clé de la sécurité au travail et de la protection des employés dans l'entrepôt.

Les crochets de retenue rotatifs

Le crochet pivote et son bras s'engage automatiquement sous la RIG (pour « rear impact guard »). Tant qu'il est engagé, le camion ne peut pas quitter le quai.

Le RHR-1100

Le RHR-1100 offre un verrouillage universel compatible avec une grande variété de RIG rigides. Son masque amovible facilite la mise à niveau vers le Shadow Hook®, qui crée une barrière de 12,7 cm (5 po) pour les RIG et conteneurs intermodaux obstrués.

Le Shadow Hook® SHR-5100

Ce crochet de troisième génération verrouille l'arrière de la semi pendant la manutention et protège contre les départs prématurés. Ses roulements renforcés et son rail revêtu résistent mieux aux points de forte pression, notamment en cas de tentative d'arrachement. Avec des capteurs, il compte les cycles et signale les tendances et les dérogations, ce qui donne une meilleure visibilité sur le processus de chargement.

Les barrières de retenue verticales

La barrière de retenue verticale (VBR) monte et bloque la RIG par-dessous, avec une pression ascendante solide. Chez Rite-Hite, elle mesure 10,8 cm de haut et a un profil conique inversé.

Cette barrière verticale est idéale pour le chargement en direct, quand le tracteur reste attelé : la sellette d'attelage sert de contrepoids et empêche tout mouvement vers le haut, donc le crochet n'est pas nécessaire. Elle aide à prévenir le départ anticipé, le déplacement de la remorque et le franchissement accidentel de la plateforme.

Trois modèles existent :

• au sol (VBR-300 et VBR-350) : le VBR-350 est motorisé, avec un vérin renforcé et un rail à double paroi avec ancrages supplémentaires;
• sous niveleur (VBR-600) : discret, il n'encombre pas l'espace de travail au quai;
• mural (VBR-100) : compact, il ne prend aucun espace au sol.

Les systèmes de blocage des roues

Certaines semis n'ont pas de RIG utilisable : hayon élévateur, châssis intermodal, barre d'impact endommagée ou absente. Le blocage des pneus arrière règle ce problème. Il accepte la plus grande variété de véhicules, y compris les modèles spécialisés courants dans l'agroalimentaire et les boissons. Ses guides centrent aussi la semi devant les portes, ce qui améliore l'étanchéité.

Global Wheel-Lok™ GWL-2300

Ce dispositif de retenue automatique de surface utilise l'énergie du véhicule pour faire pivoter un bras de verrouillage en acier haute résistance. Il offre une grande plage de retenue, un positionnement centré et une bonne sécurité pour les véhicules spécialisés.

Wheel-Lok™ MWL-1300

Version manuelle et économique, le MWL-1300 demande un effort minimal. Un verrou optionnel évite tout déverrouillage intempestif pendant les opérations. Il convient aux installations à faible volume de camions.

Cale globale GWC-1000

La GWC-1000 se positionne à la main. Sa semelle extra-longue maintient une force vers le bas, et un capteur ultrasonique confirme sa position, ce qui facilite la communication au quai. C'est une solution de base abordable.

Comment choisir parmi les types de dispositifs de retenue

D'autres critères comptent : système manuel ou automatique, espace au sol ou au mur, type de niveleur, nombre de véhicules par jour, normes et procédures internes de sécurité. Les commandes Dok-Lok® Controls ou Dok-Commander® enchaînent les étapes (retenue, porte, niveleur) pour que le personnel respecte les procédures. Des feux rouges et verts assurent la communication entre le cariste et le chauffeur : ils indiquent quand procéder en toute sécurité. Cette visibilité réduit le risque d'accident.

Installation et entretien

Chaque installation dépend de la conception de la plateforme : hauteur, type de niveleur, espace devant la porte. L'équipe de Canado Nacan analyse vos quais et vos installations avant de recommander un système de retenue. Notre service comprend aussi la réparation des dispositifs de retenue et des autres installations de quai. Un programme d'entretien préventif assure ensuite la protection de vos équipements, réduit les arrêts imprévus et prévient les débris ou pièces usées qui nuisent au mécanisme.

FAQ

Sécurisez vos quais

Vos camions quittent-ils toujours le quai au bon moment ? Parlez à un expert Canado Nacan au 514 333-0077.

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