STR-4200 Dispositif de retenue stabilisateurde remorque

Exclusive anti-rotation hook design adds an additional layer of safety at the loading dock by safely securing intermodal containers or trailers with rear-impact guard obstructions, helping to maintain safety and increase productivity at the loading dock.

Avec plus de 100 000 passages de chariots élévateurs par niveleur et par an, les accidents de séparation dangereux au niveau des quais de chargement peuvent survenir de multiples façons. Les dispositifs Dok-Loks contribuent à prévenir ces risques coûteux, tels que : Ramassage de remorque (promenade sur le quai) Départ matinal Remorque à ouverture verticale ou à retournement Effondrement du train d'atterrissage

Les chocs liés au quai sont les secousses et vibrations constantes causées par le passage des chariots élévateurs sur les aspérités et les interstices d'un niveleur de quai traditionnel et d'un système de retenue, avant leur entrée dans la remorque. Ces chocs exposent les conducteurs à des blessures dues aux vibrations transmises au corps entier (WBV). Aujourd'hui, 21 % des caristes souffrent de douleurs au dos ou à la nuque. Réduisez les blessures des employés, les déversements de produits et les dommages, tout en diminuant les coûts de maintenance grâce au système Smooth Transition Dok System®.

Unique sur le marché, ce système de retenue compense les mouvements horizontaux et verticaux tout en supportant des charges plus larges et plus lourdes. Il répond à la demande croissante de remorques à suspension pneumatique. Grâce à sa technologie anti-rotation, il sécurise les châssis intermodaux et les ensembles routiers encombrés, et réduit l'affaissement de la remorque à seulement 2,5 à 5 cm dans la plupart des cas.

Associez-le à des capteurs pour connaître le nombre de cycles, les tendances, les dérogations et plus encore. Suivez l'intégralité du processus de (dé)chargement afin de réduire les temps d'arrêt et de prioriser les besoins de chargement pour diminuer les frais de détention.

En 1998, la NHTSA a exigé que le dispositif d'arrimage (RIG) d'un semi-remorque soit suffisamment robuste pour empêcher une voiture de s'encastrer sous la remorque et pour éviter que celle-ci ne se détache prématurément du quai de chargement lorsqu'elle est arrimée par un système de retenue. Le RIG a été considérablement amélioré, rendant obsolètes les anciennes barres ICC, mais de nombreux fabricants de systèmes de retenue n'ont pas innové pour se conformer aux nouvelles normes, mettant ainsi en danger les personnes qui dépendent de leurs équipements.

Améliorer l'efficacité du chargement en augmentant la capacité et le débit des remorques. Prioriser les besoins de manutention en fonction du temps affiché. Mieux contrôler les coûts élevés de détention et de surestaries. Suivi intuitif du processus de chargement, dès la présence de la remorque si un capteur est présent au quai. Prenez des décisions éclairées par les données, basées sur les événements en temps réel et les tendances historiques, grâce à des fonctionnalités intelligentes et connectées. Optimiser le système de retenue de véhicules Dok-Lok® existant.

Une communication claire et concise est essentielle à la sécurité et à la productivité. L'utilisation de feux, d'alarmes sonores et visuelles a un impact positif immédiat sur le quai de chargement. Des feux rouges et verts indiquent au personnel quand il peut procéder au chargement en toute sécurité, tandis que les alarmes sonores et visuelles signalent lorsqu'il faut quitter la voie d'accès. Rite-Hite propose des solutions pour des installations plus sûres et plus productives !